Ремонтный набор для велопохода.

В любом велопоходе могут случится непредвиденные ситуации. Ведь велосипед – это хоть и простая, но техника.

Малейшее столкновение или падение может обернуться серьезной поломкой и длительным ремонтом. Чаще всего прокалываются камеры, гнутся спицы и рвется цепь.

Для починки может понадобиться ремонтный набор, в который обязательно входят:
1. Насос с головкой-переходником (без хорошего насоса верхом на велосипедисте поедет велосипед, а не наоборот). Портативный насос удобно крепится к раме, зато автомобильный может быстрей накачать колесо и отрегулировать давление в камере.

2. Клей и набор заплаток (еще полоску наждачки и ацетон для обезжиривания). Можно взять обычный «Момент» и нарезанные кусочки резины, а можно купить в магазине готовый комплект с самоклеящимися заплатками. На ремонт в любом случае уйдет не более пятнадцати минут.

3. Запасная камера (лучше две). Клей не поможет, если оторвался ниппель или множественный прокол – нужно менять камеру.

4. Мультиключ (универсальный набор ключей) содержит все необходимое для настройки, регулирования и ремонта велосипеда, сделан по принципу складного перочинного ножа. Лучшая модель для велопохода – полный набор шестигранных ключей, пара отверток и выжимка цепи.

5. Пассатижи или кусачки для тросов - нужны для замены тормозных тросиков и тросов переключателей.

6. Ключ для спиц плюс несколько запасных спиц. Если нет желания полностью менять обод с восьмеркой, внимательно следите за спицами и вовремя их подтягивайте и меняйте.

7. Смазка для цепи (лучше не использовать машинное масло – вместе с дорожной пылью и песком оно действует как наждачка) препятствует быстрому износу цепи, кассеты, ведущих звезд и роликов переключателя.

8. Несколько звеньев цепи или запасная цепь (с порванной цепью байк, опять же, едет на хозяине).

9. Гайки от М2 до М10 с разным шагом резьбы (еще винтики, болты и шайбы разного размера).

10. Тросики тормозов лучше заменить, как только порвались несколько волокон (спуск без тормозов – это слишком экстремально).

11. Дополнительно. Еще понадобится изолента, проволока, отрезок обода минимум на четыре спицы, тормозные колодки и пинцет.

Это лишь необходимый минимум для полевого ремонта. Остальное можно добавить, основываясь на собственном опыте.

Основной способ избежать серьезного ремонта в походе – это тщательная техническая подготовка велосипеда до похода и ежедневный внимательный осмотр велосипеда на остановках со своевременным устранением неисправностей. Иначе велопоход может закончиться раньше времени.

Главное - в любом походном ремонте использовать не только инструкции и запчасти, а еще и собственную голову вместе с подручными средствами.
А совсем уж неудачный поход, в крайне случае, нужно прекратить, исправить все допущенные ошибки и повторить в ближайшие выходные с благополучным итогом в конечной точке маршрута.

Смотреть все велотуры.

Вернуться к списку всех статей.